在直行超速撞掉头的事故责任认定中，《中华人民共和国道路交通安全法》相关条款是重要法律依据。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。”
直行超速和掉头违规（如禁区内掉头、未确保安全）均属于违反该规定的行为，双方责任需根据各自违规对事故的作用大小划分：超速是主因则直行车负主责；掉头违规是主因则掉头车负主责；双方过错相当则同等责任。
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直行超速撞掉头事故存在以下法律风险：
1. 证据链风险：关键证据缺失（如无监控、无目击证人）会导致责任认定困难，双方各执一词且无法举证时，赔偿请求可能因证据不足难以实现。
2. 诉讼时效风险：交通事故赔偿诉讼时效为三年，自权益受损之日起算。若超三年未主张赔偿或维权，对方可能以时效抗辩，当事人将丧失胜诉权。
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直行超速撞掉头事故处理中，以下特殊情形会影响责任认定：
1. 掉头车辆已完成掉头：若掉头车完成操作并入直行车道正常行驶，直行车超速撞击其后部，直行车责任更大（因未保持安全距离和车速），可能承担主要或全部责任。
2. 直行车辆存在酒驾、毒驾：直行车除超速外，若有酒驾、毒驾等严重违法，即使掉头车有过错，直行车责任也会显著增加，甚至承担全部责任。
3. 特殊交通标志标线：如掉头车有优先通行标志、直行车有让行标志等，会改变路权。例如，掉头车有优先通行权时直行车未让行，直行车可能负主责。
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直行超速撞掉头的责任认定需结合具体情形：
- 若掉头车在允许区域安全掉头（或已完成掉头），直行车严重超速，直行车可能负主要/全部责任（超速是事故主因）。
- 若掉头车在禁区内违规掉头（或未确保安全），即使直行车超速，掉头车可能负主要责任（违规掉头是直接诱因）。
- 若双方均有过错（如掉头车未让行、直行车超速），责任比例依过错程度划分（同等或主次责任）。

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